Главная >> География 9 класс. Алексеев

Северо-Запад России

§ 21. Северо-Запад России: хозяйство

Что стало основой промышленного роста Санкт-Петербурга. Как экономические связи переориентировались на отечественное сырье. Как изменилось положение Северо-Запада после распада СССР. Каковы особенности сельской местности Северо-Запада.

Что стало основой промышленного роста Санкт-Петербурга?

Начиная знакомиться с Северо-Западом России по картам, вы видели, что основа района — это Санкт-Петербург и его окрестности. Из 7,5 млн жителей района почти 2/3 проживают в Санкт-Петербурге. Калининградская область — анклав — удалена от основной территории России.

Северо-Запад среди всех районов России имеет наибольшую долю городского населения.

Санкт-Петербург был построен Петром I как столица и как крепость на окраине страны, как база русского флота. Устремленность города к морю, особая роль в нем флота подчеркивались даже городской планировкой: архитектурным центром города стало здание Адмиралтейства, где в XVIII в. строились корабли, а затем расположился Морской штаб. От Адмиралтейства расходились три главные улицы Санкт- Петербурга, а шпиль этого здания — «адмиралтейская игла», воспетая Пушкиным, — стал самой высокой точкой города. И его хозяйство с самого начала ориентировалось прежде всего на строительство и обеспечение флота и армии.

Из Архангельска (в начале XVIII в. — главного русского центра судостроения) указом Петра I все плотники были перевезены в Санкт-Петербург, а Архангельский порт на некоторое время был закрыт совсем, чтобы перенаправить купеческие суда из Западной Европы в новую столицу. В Санкт-Петербурге и пригородах строились заводы, производящие вооружение — артиллерийские орудия, взрывчатые вещества, стрелковое вооружение и т. д.

Построенный для связей с внешним миром, Санкт-Петербург в меньшей степени мог привлекать сырье из глубинных районов России. Например, до появления сети железных дорог было в принципе невозможно обеспечить столицу углем из Донбасса. Да и впоследствии перевозка угля морем из Британии была гораздо дешевле, чем по железной дороге с юга Украины. Поэтому промышленность Санкт-Петербурга работала в основном на импортном сырье: английском угле, американском хлопке, шведской железной руде и т. д. А в своем размещении промышленность города привязывалась к морскому побережью (одно из следствий этого — в Санкт-Петербурге до последнего времени не было морских набережных!).

Во времена Российской империи промышленность Санкт-Петербурга ориентировалась на привозное сырье и была приближена к морскому побережью.

Среди промышленных предприятий преобладали государственные или развивающиеся на государственных заказах. Особенностью города было наличие очень крупных предприятий. Главной отраслью было машиностроение: судостроение (прежде всего военное), производство паровозов, станков, электротехнических изделий, артиллерийских орудий и др. Военная продукция составляла большую долю всего производства. Это был самый мощный сгусток предприятий военно-промышленного комплекса в Российской империи.

ОСНОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОГО РОСТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА СТАЛО РАЗВИТИЕ СУДОСТРОЕНИЯ И ОТРАСЛЕЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ АРМИЮ И ФЛОТ.

Как экономические связи переориентировались на отечественное сырье?

После революции 1917 г. и окончания Первой мировой войны экономические связи с Западной Европой почти прекратились. Вначале западные страны объявили СССР бойкот, а затем сам Советский Союз взял курс на построение социализма и начал создавать замкнутую экономику. Это потребовало переориентации всей промышленности на отечественное сырье — донецкий уголь, среднеазиатский хлопок ит. д.

В этот период вокруг Санкт-Петербурга, переименованного в Ленинград, стало создаваться «промышленное окружение». Например, началась добыча бокситов, производство глинозема и выплавка алюминия на базе энергии Волховской ГЭС; освоение апатитовых месторождений в Хибинах (тогда Кольский полуостров входил в состав Ленинградской области) и др. Помимо этого, город выполнял функции «рассадника машиностроения» для всей территории СССР: строилось множество заводов-дублеров или филиалов петербургских предприятий.

После Великой Отечественной войны Ленинград, как и Московский регион, продолжает выполнять функции лидера, промышленность которого осваивает новые виды продукции и новые технологии для их распространения в другие районы. Это касалось как гражданской, так и военной продукции, доля которой в Ленинграде была выше, чем в Москве. Предприятия города выпускали все виды боевых кораблей (от атомных подлодок и крейсеров до боевых катеров и кораблей на воздушной подушке), танки и самоходные орудия, спутники, оптику и т. д. Другая отрасль специализации Ленинграда — производство оборудования для электростанций (энергетическое — турбины и электротехническое — электрогенераторы).

Обеспеченность района металлом улучшилась после строительства крупного завода в Череповце (который для выплавки стали использовал и металлолом ленинградских предприятий). А проблемы энергетики в основном были решены после постройки мощной АЭС (4000 МВт) в городе Сосновый Бор (на южном берегу Финского залива).

В ЗАМКНУТОЙ СОВЕТСКОЙ ЭКОНОМИКЕ ЛЕНИНГРАД И ЕГО ОКРУЖЕНИЕ, КАК И МОСКОВСКИЙ РЕГИОН, ПЕРЕОРИЕНТИРОВАЛИСЬ НА ОТЕЧЕСТВЕННОЕ СЫРЬЕ И СОХРАНЯЛИ ЛИДЕРСТВО В СТРАНЕ.

Как изменилось положение Северо-Запада после распада СССР?

В советский период бо́льшая часть грузов, отправляемых по Балтийскому морю, шла через порты прибалтийских республик — Ригу, Таллин, Клайпеду, Вентспилс (единственный из балтийских портов, к которому был подведен нефтепровод). После распада СССР все эти порты оказались за границей, и за пользование ими нужно довольно дорого платить.

Санкт-Петербург продолжает специализироваться на судостроении, военной продукции и производстве оборудования для электростанций.

Поэтому на российском участке побережья Финского залива началось строительство новых портов. Сейчас самый крупный из них по грузообороту — Приморск, который стал почти таким же нефтеэкспортным портом, как и Новороссийск. В Приморске ежегодно перегружается в танкеры около 100 млн т нефти. К нему подведен нефтепровод от города Кириши, где действует и продолжает расширяться большой нефтеперерабатывающий завод. Приморск расположен к северо-западу от вернувшего свое историческое название Санкт-Петербурга.

Другой крупный порт построен в Усть-Луге, на южном берегу Финского залива, он специализируется на перегрузке угля. Кроме нефти и угля, через порты Северо-Запада вывозятся металлы, апатиты, минеральные удобрения, лес.

В постсоветский период Санкт-Петербург остался главным центром судостроения России (действует несколько заводов, в основном военных). Сохранилась и вторая отрасль специализации, также общероссийская, — электротехническое и энергетическое машиностроение. До сих пор большая часть электроэнергии на электростанциях России вырабатывается при помощи турбин и генераторов, сделанных в Санкт-Петербурге.

В ПОСТСОВЕТСКИЙ ПЕРИОД НА ОСТАВШЕМСЯ У РОССИИ УЧАСТКЕ ПОБЕРЕЖЬЯ ПОСТРОЕНЫ И СТРОЯТСЯ НОВЫЕ КРУПНЫЕ ПОРТЫ ВЗАМЕН УТРАЧЕННЫХ.

Окончание >>>