Тепловые двигатели: Ответы, указания, решения

8.12.20 %, 33 %.

8.13. 20 %.

8.14.150 кДж.

8.15. 480 кДж.

8.16. 30 %.

8.20. В конце такта «сжатие».

8.22. Чтобы обеспечить наиболее полное сгорание топлива.

8.24. 19 %.

8.25. 1,2 кВт.

8.26. На дизельном топливе.

8.27. 10 г.

8.28. 9,6 кВт.

8.29. 25 %.

8.31. Это следствие разреженности воздуха в верхних слоях атмосферы и недостатка в нем кислорода.

8.33. Не противоречит: такое возможно, если газ при нагревании расширялся и выполнял работу.

8.34. Нет. Низкий КПД тепловых машин объясняется не столько трением в механизмах, сколько необходимостью отводить большое количество теплоты в холодильник.

8.35. Решение. Ни кинетическая, ни потенциальная энергия автомобиля не изменялась. Выделившаяся энергия израсходована на преодоление различных видов трения; следовательно, вся энергия перешла во внутреннюю энергию нагревшихся шин, дороги, воздуха и т. д.

8.36. Во втором цилиндре — сжатие, в третьем — выпуск отработанной смеси, в четвертом — впуск горючей смеси.

8.37. 23 м/с.

8.38. 6,1 л.

<<< Третий уровень